Cuando pensamos en los grupos electrogenos o generadores, no solemos pensar en el funcionamiento de grupos electrogenos de número, el equipo especializado capaz de hacer milagros.
Capaces de representar distintos tamaños, capaces de generar electricidad. Los generadores no son en absoluto una herramienta sencilla que de la nada generen energía, puede ser hasta una herramienta que puede hacer varios cambios, algunos a través de algunas leyes físicas, por lo general.
El análisis descrito anteriormente muestra que el gas-DG basada en realidad será beneficiosa para la calidad del aire en la mayoría de las aplicaciones en la mayoría de lugares. Basándose en esta evaluación, es inapropiado e inútil intento de mantener las tecnologías convencionales de la Dirección General de la norma de un buen control de los proyectos de gas de ciclo combinado. El primer resultado de este enfoque será que los proyectos de la DG de que podría reducir las emisiones se verá impedido de ser instalado y el medio ambiente sufrirá. A la luz de estos resultados, un mejor enfoque regulador debe ser desarrollado que se proteja el medio ambiente mediante el fomento de tecnologías beneficiosas DG.
Hay varias preocupaciones regulatorias que han contribuido a este enfoque contraproducente. Uno de ellos es la preocupación de que los pequeños generadores no están suficientemente regulados. Aunque muchas instalaciones de la Dirección General son demasiado pequeños para ser afectados por la nueva fuente que permita Federal de necesidades, que están sujetos a revisión de estado menor de origen. Así pues, hay una estructura de reglamentación de fácil acceso en lugar de aplicar los requisitos adecuados.
Una segunda preocupación es claramente el mayor uso de los existentes o nuevos generadores diesel con altas emisiones de NOx. Las características de emisión de estos motores son bien conocidas y ya han sido abordadas en permitir los requisitos. Los motores con los plazos de ejecución por hora debe permanecer dentro de sus límites o pasar por un proceso de repermitting con potencial de nuevos requisitos de control. Las instalaciones de motores nuevos que no han corrido los plazos deben aplicar los equipos de control adecuados, como cualquier otra fuente. Sin embargo, esta preocupación no debería reflexionar sobre las tecnologías de gas que tienen las tasas de emisión mucho más bajos.
La cuestión más difícil es cómo establecer los límites adecuados para los nuevos proyectos de la Dirección General. Como se señaló anteriormente, comparando las tecnologías de la DG a las grandes plantas de ciclo combinado de gas en los resultados de una norma que no pueden ser satisfechas y tiene poco valor práctico o el medio ambiente. Por otra parte, este enfoque es totalmente fuera de sintonía con la práctica de EE.UU. de regulación ambiental. En este sistema, los límites de emisión para las nuevas instalaciones se basan en una o ambas de dos enfoques:
No hay ninguna base en la práctica, regulador de EE.UU. para establecer los requisitos de control basados en el rendimiento de una tecnología completamente diferente en un rango de tamaño muy diferente. Establezcan los requisitos para la DG sobre la base de grandes plantas de gas de ciclo combinado es comparable al establecimiento de normas de emisión para los camiones diesel grandes basados en el rendimiento de las últimas dos plazas para turismos híbridos. El resultado sería de valor normativo o del medio ambiente poco.
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Estos son:
Las características mecánicas:
Todos los grupos electrogenos de 1 a 6 Kva., con un motor a gasolina (3000 r.p.m.), están destinados para un servicio de auxilio o a una utilización momentánea (menos de 500 horas al año).
Las características eléctricas:
Antes de calcular la potencia necesaria, verificar que la tensión de los aparatos que necesitamos alimentar corresponde a la tensión del grupo electrogeno.
220 Voltios – 50 Hz en monofasico
380 Voltios – 50 Hz en trifasico
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Sin embargo, es necesario que haya una base para la regulación de las emisiones de las tecnologías de la DG. Aunque la BACT / LAER proceso tiene muchos problemas, podría ser un útil punto de partida y la metodología para dicha estructura. Se podría empezar con un análisis de BacT de las opciones de control para las tecnologías de la DG de identificar los niveles de control adecuados para las tecnologías específicas. Como mínimo, por tanto, impediría la construcción de emisores de muy alta y mantener las unidades de la DG de funcionar en la gama donde se va a crear beneficios ambientales. También es más equitativo a presentar todas las fuentes para el enfoque reglamentario mismo.
Dicho esto, es probable que una aplicación adecuada de BacT permitiría a muchas de las tecnologías nuevas de gas DG de estar permitido en sus niveles de referencia actuales. En parte, esto se debe a que son relativamente limpias. Sin embargo, también refleja la escasa rentabilidad de complemento en el control de la tecnología en estos rangos de tamaño. Este factor limita la capacidad del proceso de nueva fuente para producir la "tecnología de forzamiento" de que es uno de sus principales efectos.
La mayoría de los desarrolladores y fabricantes de equipos de la Dirección General han hecho un claro compromiso con el desarrollo del medio ambiente equipo superior. Más allá de la oferta comercial en la actualidad, el programa de turbina Advanced Systems ha demostrado avances significativos en el aumento de la eficiencia y la reducción de las emisiones de las turbinas pequeñas. El avanzado motor de pistón del sistema (ARES) el programa se está preparando para comenzar un proceso similar para los motores. Con este compromiso con la mejora de la tecnología, puede ser que hay un enfoque mejor que BACT / LAER o de una talla única, todas las normas para promover el desarrollo de una mejor tecnología.
Uno de ellos que ha sido sugerido por varias partes, y más recientemente por la EPA de los EE.UU. en las discusiones de alternativas a la NSR, es el desarrollo de la tecnología por etapas-obligando a las normas de tecnologías específicas. Este enfoque se iniciará a partir de los niveles de rendimiento actuales y establecer normas de rendimiento futuro alcanzables por la tecnología que la industria podría trabajar en pro de la garantía de que sería aceptable para un periodo de tiempo. Esto proporcionaría los niveles de buen desempeño, la tecnología y forzando a simplificado de autorización a las necesarias y ambientalmente beneficiosa tecnologías de generación eléctrica.
Las regulaciones ambientales que permitan fomentar la racionalización de gas y un buen control de los proyectos de la Dirección General de diesel en los niveles actuales de rendimiento será ambientalmente beneficiosos y deben ser perseguidos. También es adecuado para facilitar a los conductores de regulación para mejorar la tecnología de la DG con el tiempo, pero los conductores no debe ser regulada de manera estricta en cuanto a eliminar la opción de la DG. En el largo plazo, una estructura regulatoria más amplia, la tecnología flexible de conducción tiene que ser desarrollado. Mientras tanto, los reglamentos para la DG necesidad de reconocer el valor de la DG para la reducción de las emisiones en el corto plazo y la tecnología, la capacidad específica para continuar mejorando con el tiempo.
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